汽车、摩托车和电动自行车是使用铅酸蓄电池的大户，仅珠海市一年就产生几十万个铅酸蓄电池废品。而在国家公布的49大类危险废品中，废旧铅酸蓄电池位列其中。可截至目前，福建省尚无规范回收渠道。在贵州调查发现，虽有不少商家号称“以旧换新”，大部分废旧铅酸蓄电池终还是被小贩收走。由于没有强制标准，他们对企业的约束力不大。目前贵州省废电池回收行业的发展相对滞后，**应当进行整体规划，引导建立更多回收企业。此外，除了环保部门外，需要工商、公安等多部门介入，因为涉及的不只是电池的清洁生产、回收利用，还有运输流通环节的污染问题，“对于不规范的行为，比如倾倒废液等要追究其责任”。关于报废蓄电池的处理，贵州省目前没有统一的标准和规范流程。他建议，电池生产厂家应该负起责任，卖出一个电池就要回收一个；**部门要对厂家进行监管，指定流程让废弃蓄电池进入正规的金属提炼厂；对于消费者，可出台政策规定其在购买新的铅酸蓄电池时，缴纳一定**金，待交回废旧电池后，商家再退回**金；此外，可探索建立铅酸蓄电池管理**，**可用于补贴废旧铅酸蓄电池回收企业。 珠海废品回收公司长期向所有厂商、**公司、银行、机场、网吧、大专